Размышления привели нас к проверке установки ремня ГРМ и да — на один из зубов ремень был установлен неправильно.
После переустановки ремня ГРМ приступили к снятию коллектора и клапанных крышек для регулировки клапанов. И вот какая картина предстала нашему взору:
Состояние под клапанными крышками печальное. Такая же картина была и на другой голове. Налицо либо плохое масло, либо слишком редкая его замена. Клапан вентиляции сильно загрязнен и был заменен, так как отмыть его не представлялось возможным.
Форсунки были сняты и помыты.
Также были убраны катализаторы — они были в ужасном состоянии.
